O projeto do túnel imerso que ligará Santos e Guarujá deu mais um passo importante. O Governo do Estado de São Paulo formalizou a assinatura do Termo de Transferência Inicial (TTI), documento que oficializa o início da concessão à TSG Concessionária S.A., responsável pela implantação, operação e manutenção do empreendimento.
A TSG é uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) criada pela empresa portuguesa Mota-Engil, vencedora do leilão de concessão realizado em setembro de 2025.
O termo foi assinado pela concessionária e pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) na última terça-feira (8). A partir da publicação do documento no Diário Oficial do Estado, no dia seguinte, a empresa passou a assumir oficialmente todas as responsabilidades previstas no contrato de concessão.
Em comunicado, a TSG destacou que a assinatura do documento representa o início oficial da concessão, que terá duração de 30 anos. Segundo a empresa, a próxima etapa consiste na fase de mobilização prevista em contrato, dando continuidade ao cronograma de implantação do túnel.
A concessionária também informou que a contratação dos profissionais que atuarão na obra será de responsabilidade da empresa construtora que executará os trabalhos. A definição dessa construtora, entretanto, ainda faz parte das próximas fases do processo de concessão.
Cronograma da obra
Com investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, o túnel imerso Santos-Guarujá é considerado uma das maiores obras de infraestrutura do país e uma reivindicação histórica da população da Baixada Santista. A estrutura terá aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão, dos quais cerca de 870 metros ficarão submersos sob o canal que separa os dois municípios.
Do total previsto para o empreendimento, R$ 5,1 bilhões serão financiados pelos governos Federal e Estadual, enquanto o restante ficará sob responsabilidade da concessionária.
De acordo com o contrato de concessão, o cronograma prevê as seguintes etapas:
- 2026: elaboração dos projetos funcional e executivo, realização de estudos complementares, processos de desapropriação e obtenção das licenças ambientais necessárias.
- 2027: início das obras com a construção da doca seca, execução das dragagens preliminares e implantação dos canteiros de obras.
- 2028: fabricação dos módulos pré-moldados do túnel, dragagem da trincheira no canal portuário e início da construção das rampas de acesso.
- 2029: instalação dos elementos submersos do túnel, selagem das juntas e continuidade das obras de acesso.
- 2030: conclusão dos acabamentos, instalação dos sistemas operacionais e realização dos testes finais para entrada em funcionamento.
